随着西部陆海新通路物流集聚效力渐显，云南借力通路扩大盛开的措施不休提快。今年1-8月，北部湾港-云南班列到发1178列，同比增长249%，桂滇两区省携手共建西部陆海新通路，深入两地陆海双向盛开新格局加快形成。

云南拥有丰硕的有色金属储量，形成了锡、铜、磷肥工业基地，加之逐步走向世界的高原特色农副产业的鼓起，都为云南-北部湾港之间的西部陆海新通路海铁联运提供了丰硕的货源基础。作为化肥出产规模居全球前列的云天化j9国际站备用，公司进口原料和出口产品运输重要依附广西北部湾港，目前在北部湾港每年物流进出量约420万吨，通过北部湾港进出口的物资80%以上选取集装箱对流运输，成为业内多式联运的范例。

海铁联运模式为云南大量物资出口提供了新的物流解决规划。如今，北部湾港启程上行班列，自2018年开行以来可达到昆明、玉溪、曲靖、大理、红河、楚雄等6市16个铁路货运站点，实现了“天天班”，货物种类重要为玉米、铜精矿、构筑用材（瓷砖、构筑陶瓷、石制品）等。凭借海铁联运的功夫与成本优势，今年前8月，北部湾港-云南班列到发量同比增长249%，其中玉米和铜精矿增量显著。

从一条线到一张网，从“活起来”到“火起来”，西部陆海新通路越来越清澈地铺展在西部大地上。目前，北部湾港j9国际站备用常态化运营6条海铁联运班列和中国香港、新加坡班轮。其中班列从2017年4月28日始发，截至9月6日已经突破6331列。今年1-8月，班列到发2643列，同比增长96%。

今年以来，我区持续优化营商环境，着力推动港口降费优服，北部湾港综合收费相比2018年降幅超过30%，与国内重要港口根基吃旖；执行集装箱进出口环节对标提升行动，上半年广西港口进口、出口整体通关功夫别离为6.94幼时、1.2幼时，通关效能大幅提升，在全国处于当先水平。

起源：广西日报

作者：周红梅?岑敏

编纂：李泉