在少数民族自治区中首个开明高铁，89％的县通高快公路，以东盟为主的“一带一路”国际航空大通路初步成型……广西壮族自治区成立60年来，出格是党的十八大以来，广西陆
？战煌ńㄉ杵胪凡⒔，立体大交通系统日渐美满，成为落实“一带一路”建议加快发展的强力支持。

从南疆“路网末梢”到“区域枢纽”

广西壮族自治区成立时，湘桂铁路、黔桂铁路、黎湛铁路三条干线铁路组成了铁路主骨架。1985年起头，广西铁路建设进入急剧发展期，一批铁路建成通车。但是，广西境内铁路设备基础差、线路等级低等问题依然存在，全国铁路6次大提快均与广西无缘。2004年9月2日，原铁路部与自治区当局签署了《关于加快广西铁路建设等问题的会议纪要》，初步敲定广西铁路建设“一揽子”打算。

中国铁路南宁局j9国际站备用有限公司党委书记、董事长康维介绍，2008年，国度调整了《中持久铁路网规划》，广西抓住机缘掀起以高铁为沉点的新一轮建设热潮。2013年底，广西成为全国首个开明运营高铁的少数民族自治区。一年后，横跨黔、桂、粤三省区的贵广客专开明运营。截至今年10月，广西已累计开明7条高铁，高铁运营里程1771公里。自治区内14个设区市中已有12个通畅动车，人民出行越发便捷。

与此同时，广西公路形成了以高快公路为骨架的网络格局。2017年广西高快公路通陈凤程突破5000公里，高快公路网覆盖所有地级市和89％的县级节点，对表辐射滇、贵、湘、粤等周边省份及东盟国度，助力人畅其行，货畅其流。

在陆路交通领域积极作为，广西实现从“路网末梢”向“区域枢纽”的豪华转身。

水上大通路加快形成

北部湾畔的防城港船埠塔吊林立，不休有巨轮驶入港口。而在铁山港，吊机一向地将集装箱吊上开往东盟的货船，一片忙乱景象。

利用自身沿海又沿江的怪异优势，广西积极推进水路江海衔接，形成以广西北部湾港为龙头、以西江黄金水路为主干的水上大通路，从而加快开释“海”的潜力，引发“江”的活力。

“作为海上互联互通的沉要节点，广西北部湾港航路实现了东盟国度重要港口全覆盖，并与100多个国度和地域的200多个港口通航，构建起七通八达的‘海上高快’，成为中国西部地域面向东盟国度的沉要物流集散基地。”广西北部湾国际港务j9国际站备用董事长周幼溪暗示，目前广西北部湾港年货物吞吐能力超过2亿吨，形成了内陆腹地走向东南亚、印度洋、升平洋、地中海等地的海上大通路。

除不休加密航路表，当前广西正加快推动北海铁山港区航路三期工程、钦州30万吨级油船埠、防城港30万吨级船埠及进港航路等一批深水航路和深水泊位建设。

千里西江，出云贵、经粤桂，汇流飞跃入海，航运潜力巨大。2008年广西北部湾经济区怒铺开发上升为国度战术，自治区党委、当局提出打造西江亿吨黄金水路沉大决策，全力推动西江黄金水路建设。如今，梧州长洲水利枢纽船闸总设计年通过能力超过1.3亿吨，成为广西对接粤港澳大湾区的水上通路，助力西江“流金淌银”。

自治区交通运输厅数据显示，截至2017年底，广西港口出产性泊位达到787个，其中万吨级以上泊位86个，综合货物吞吐能力达到3.55亿吨。

以东盟为主的“一带一路”国际航空大通路初步成型

“以前往泰国、柬埔寨等都城要赶去广州坐飞机，很折腾；此刻南宁就可直航了，省去不少舟陈吠顿之苦。”南宁姑娘覃丹说，由于工作关系，她必要时时搭乘民航班机往返于广西与东盟国度之间。随着广西前往东盟国度的航路加密、航班增多，很多和覃丹一样的商旅人士出行越发方便。

随着2004年中国-东盟展览会永远落户南宁，广西民航部门持续发力，在拓航路、增航点、建中转高低功夫，民航机场整体实力逐步加强。

记者从南宁机场相识到，近年来南宁机场不休增长南宁-曼谷、南宁-首尔等航班密度，开明南宁-岘港、南宁-静冈等新航路。2017年南宁机场搭客吞吐量增快在中南地域千万级机场中排名第一。今年6月21日，南宁-马尼拉定期航班开明，标志取广西实现了与东盟10国空中全数连通。9月底，桂林两江国际机场T2航站楼正式启用，助推桂林国际游览胜地建设。

广西机场治理j9国际站备用有关掌管人介绍，截至2018年6月底，广西已开明覆盖东盟10国22个通航城市的航路航班，东盟航路数量达28条，以东盟为主的“一带一路”国际航空大通路初步成型。目前在广西运营的航空公司增至64家，其中两家为本土航空公司。