1月28日
，记者从中国（广西）自贸试验区钦州港片区委管会获悉
，2020年
，钦州港整年港口吞吐量实现1.365亿吨
，同比增长14.4%
；集装箱实现400万标箱
，同比增长32.4%
；西部陆海新通路班列实现4607列
，同比增长105%
；铁路集装箱中心站办理量实现28.3万标箱
，同比增长103%
，办理量在全国12个中心站中排名升至第五位
，国际集装箱干线港效应逐步显露
。

好成就的获得
，得益于“海铁联运”作业模式的推广
。“海铁联运”作业模式是指海洋运输和铁路运输的一种结合
，货物全程只需“一次申报、一次检验、一次放杏妆
。据钦州港海关工作人员介绍
，2020年以来
，钦州港片区管委会及钦州港海关与西部陆海新通路沿线的沉庆、成都、贵阳等地海关成立起“点对点”联系机造
，实现业务处置急剧响应
；积极推动钦州港集装箱国际门户港数字化方便化一体化建设
，实现港口检验部门、港口、铁路、第三方港航服务企业等信息数据互联互通
，推广进出口“两步申报”“提前申报”通关模式
，率先在广西奉行集装箱货物“船边直提、抵港直装”
，实现货物船舱和工厂之间无缝衔接
，推动西部陆海新通路沿线企业产品出口更便捷
，原料进供词给更顺畅
；深刻发展集装箱全环节对标提升工程和降低中介服务收费专项行动
，持续推动减环节、减流程、减单证
，钦州港口岸通关人为作业环节由36个削减到8个
，纸质单证由41份削减到8份
；大力推动业务鼎新创新和服务水平
，2020年
，钦州港口岸进出口整体通关功夫别离为23.8幼时和0.39幼时
，比2019年整年别离压缩52.5%和86.4%
，居北部湾沿海各港口首位
。

“选取‘海铁联运’作业模式后
，我公司铜精矿的进口效能大幅提升
，均匀每吨铜精矿节约物流成本50元
，全程可压缩港口中转装卸功夫一周左右
。”中铜国际业务j9国际站备用有限公司原料业务中心现场主管王拥军说
。

2020年
，钦州港新开行至宜宾、长命、涪陵等海铁联运国际货运班列
，通过“渝新欧”等中欧班列与“一带一路”有机衔接
，实现7条海铁联运班列常态化加密运行
。（记者/简文湘?通讯员/陆吉锋）

起源：广西日报