2022年1—5月，西部陆海新通路广西区内班列初次年内突破1000列，开行量达1080列，同比增长231%，预计今年区内班列开行量将超过2000列，较2019年增幅超110倍，创下汗青新高。

交通网络密集高效

广西区内班列自2019年开行以来，服务领域从当初的2市2个站点、2条线路，到如今的8市15个站点、9条常态化线路（柳州南—北部湾港、桂林—北部湾港、河池—北部湾港、那厘—北部湾港、钟山—北部湾港等），货物运输品类也从2种增长到15种（汽配、白糖、石料、凉席、衣架等），班列开行量从2019年试运行的18列到2021年的991列，增长了54倍，2022年预计开行量将超2000列。

目前西部陆海新通路已辐射广西桂东、桂南、桂西和桂北地域，实现了从线到网的蜕变，通路活力进一步开释，不休织密的交通网络、飞快增长的物流规模，为八桂大地特色资源产品走出山区、奔向全国、通往海表提供坚实保险。

特色资源优势通路

广西农业、矿产资源丰硕，甘蔗种植规模、蔗糖产量均位居全国前列，有色金属、矿产资源储量大、质量好。

中国（广西）自由业务试验区钦州港片区（以下简称钦州港片区）有关企业积极结合中国铁路南宁局j9国际站备用和中铁集装箱公司，持续索求优化“一口价”、“一箱到底”和“一企一策”等运输模式，为广西蔗糖、汽车配件、石料等特色货源提供优势物流通路，助力广西区内班列跑出了“加快率”，进一步不变和通顺产业链、供给链。

融入RCEP合作互换

2022年1月1日《区域全面经济同伴关系协定》（RCEP）正式生效，进一步推进了中国与东盟区域间经贸合作蓬勃发展。钦州港片区有关企业抢抓RCEP执行机缘，开了然“RCEP—北部湾港—河南”、“东南亚—钦州—西安”、“印度—北部湾港—贵阳”等特色表贸线路，持续优化“桂林—北部湾港—曼谷”、“柳州—北部湾港—雅加达”海铁联运线路，有效推动了中国与东盟国度的经济合作互换。

桂林一家滑石公司营销部黄副部长介绍：“我们每年出口9万吨左右滑石块和滑石粉，以往公司持久通过汽运运输货物至广州黄埔港，装船海运出口到东南亚等国度和地域，屡次中转容易造成货损。”“如今开了然‘桂林—北部湾港—曼谷’海铁联运班列，选取一箱到底装卸模式，到钦州港换装上船后直达泰国曼谷港，不仅提高了效能，也预防了货损。”

除了桂林滑石粉选择搭乘通路班列表，柳州其汽车及其配件也持久选择通路，通过“柳州—北部湾港—雅加达”运输线路达到印度尼西亚的雅加达。今年以来，搭乘通路班列发往RCEP成员国的广西货物达到3000TEU，重要有柳州汽车及配件，桂林滑石粉、橡胶和竹席等。经过通路班列发往RCEP成员国货物达到21020TEU，占通路表贸到发量62356TEU的33%。

起源：广西自贸区钦州港片区