1月4日，龙门大桥东锚碇上横梁最后一层浇筑实现，至此，龙门大桥两凹碇主体结构根基实现，龙门大桥建设再次获得突破性进展，标志取龙门大桥主航路桥全面进入主缆架设阶段。

锚碇是悬索桥的关键性受力构件，用来锚固主缆，其作用就像两个秤砣。龙门大桥锚碇由锚碇基础、锚块、散索鞍支墩、前锚室、后锚室等部门组成，锚碇基础为圆形结构，直径90米，选取世界初创的“大直径桩+二期槽”支护结构，该工艺是初次在行业内使用。龙门大桥东、西锚碇浇筑总方量达35万方，总沉量约91万吨。
龙门大桥东锚碇位于半岛半海，施工过程中拥有海域环境界质气象前提复杂、缆索锚固系统定位精度要求高、异形锚体支持系统设计及施工难度大、锚体大体积混凝土施工要求高档难点。

龙门大桥锚碇初次创新选取“3.5m大直径桩+二期槽”的圆-矩咬合桩围护结构，大直径桩与锚碇基础填芯共同参加受力，大幅削减锚碇规模，提升锚碇受力安全储蓄，提高结构耐久性，同时有效降低锚碇建设成本，节俭建设工期。

下一步，龙门大桥项目整个参建人员将持续把党的二十大心灵转化为推动项目高质量建设的活泼实际，依照自治区、j9国际站备用公司的部署要求，弘扬克难攻坚、苦干实干的心灵，在保障安全、质量的前提下，加快项目建设。

起源：龙门大风江大桥