西部陆海新通路有机衔接“一带一路”
，是支持西部地域参加国际经济合作、推进交通物流经济深度融合的陆海联动战术通路。广西正加快推动西部陆海新通路建设
，不休扩大盛开
，加强与沿线各方协同发展。

今年7月
，广西美斯达国际业务公司董事长黄康华到位于印度尼西亚首雅观加达左近的中国·印尼经贸合作区调查。该合作区是中国在印尼设立的首个国度级经贸合作区
，也是广西在境表设立的第一个国度级对表经济业务窗口园区。

从2010年起
，黄康华的公司每个月都有几个货柜的设备从广西钦州港发往印尼雅加达二号船埠。随着西部陆海新通路建设的加快
，钦州港基础设施大幅改善
，国际航路加密
，黄康华公司的设备产品运往雅加达越发迅快、便捷。他打算让公司扎根雅加达
，借助西部陆海新通路建设带来的盈利
，把更多的货物运往印尼和其他东盟国度。

作为西部陆海新通路铁海联运的陆海交汇门户和陆路干线的关键节点
，广西正积极搭建政策沟通、物流合作、产业对接、项目落地的平台
，推动广西企业与东盟国度展建国际产能合作。广西北部湾港务j9国际站备用与马来西亚合伙方共建的马中关丹产业园
，是中国企业在马来西亚投资建设的首个国度级产业园区
，目前已有10多个项目与产业园签定投资和谈
，和谈投资额超245亿元
，其中年产350万吨的钢厂项目已建成投产；在文莱投资的摩拉港项目被列为“广西—文莱经济走廊”旗舰项目。

今年落户中马钦州产业园区的川桂国际产能合作产业园
，是钦州市和成都市共同牵头的项目
，也是西部省区市协同发展
，携手共建西部陆海新通路的又一具体行动。随着西部陆海新通路建设的推动
，该项目将成为川桂两省区合作的沉要平台
，推动川桂优势产业荟萃发展。

该产业园项目掌管人暗示
，将依附西部陆海新通路
，推动中国西部地域与东南亚、南亚、澳洲、新西兰等南向国际供给链市场对接
，优化业务格局和产业身分
，发展进出口商品转口业务、保税业务、跨境电子商务、国际业务企业总部经济等
，打造面向东盟及“一带一路”参加国度的供给链资源配置中心。

更多的商协会机构也在行动。9月22日
，在南宁进行的“一带一路”西部陆海新通路沿线省区市业务投资洽谈会上
，中国贸促会两全贸促系统资源
，协调沿线省区市贸促会共同签署《西部陆海新通路沿线省区市业务投资合作行动打算》。

凭据《行动打算》
，有关成员将紧紧萦绕西部陆海新通路总体规划
，阐扬贸促系统国内表资源优势
，以物流通路和枢纽为引擎
，以港口建设为依附
，推动西部陆海新通路建设
，推进沿线省区市工商界合作
，扩大我国与东盟的业务投资
，助推西部地域形成对表盛开新格局。

《西部陆海新通路总体规划》3条主通路中
，有一条是成都—泸州（宜宾）—百色—北部湾出？
，而位于百色、邻接越南的龙国港口
，正通过中越双方的合作
，致力打造成为高效衔接东盟和欧亚大陆最便捷的陆路门户枢纽
，成为国际业务、物流、产业、信息、金融、文化合作的一站式服务智慧港口主题平台。

目前
，百色正全力推动龙国港口加工园区、边贸物流、保税仓储、跨境电商、跨境游览等项主张开发建设。其中
，中国龙国—越南茶岭跨境经济合作区的建设得到了越南方面的积极回应
，越方在规划建设越南农、林、水产品出口中国转运中心项目和无水港项目。茶岭港口到龙国的高快公路也将于近期开工建设。据相识
，该合作区将在港口主题服务职能、跨境商贸、跨境物流、跨境电商、跨境产能合作和跨境游览区建设等方面形成联动发展
，并将辐射带头平孟、岳圩等产业园区。（李湘萍）

起源：广西新闻网-广西日报