北部湾畔，钦州港口岸一派忙乱景象 。
一趟趟海铁联运货轮满载着集装箱在这里“下船即上车”，从东南亚进口的榴莲、山竹、龙眼、火龙果等水果亟待投递全国各地的商超和农贸市 ；一批批来自沉庆、四川、甘肃等地的出口货物在这里“下车即上船”，扬帆驶向更为广袤的海洋 。
钦州港船埠
从单条铁路线到密集通路网，从盛开到更高水平盛开的前沿……在共建“一带一路”建议提出的10年里，从谋篇布局的“大适意”到精耕细作的“工笔画”，钦州全面融入共建“一带一路”和西部陆海新通路建设，在政策沟通、设施联通、业务通顺、资金融通、民气相通等方面沉点落墨，书写着“一带一路”高水平发展新篇章 。
01
互联互通焕发朝气
西部陆海新通路上，海铁联运班列驰而不息 。
10月8日，第30000列海铁联运集装箱班列从钦州铁路集装箱中心站开出，驶向沉庆联结村站 。
“一条线”造成“一张网” 。海铁联运班列从当初仅有的1条线路拓展至如今的北部湾港至沉庆、四川、云南等12条常态化开行线路，覆盖全国18个省份、69个城视注138个站点，“一口价”线路增至152条，“海”与“铁”实现互联互通 。
海铁联运班列
“开站之初只有3条股路，一周仅有一两列货物列车发出，此刻已占有12条股路，每天到发海铁联运班列达23列左右 。”广西沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南暗示，“钦州港东站对沿线进出口货物荟萃和辐射效应持续凸显 。”
随着“北部湾港—成都—波兰、德国”班劣注“海南—钦州—西安”粮油班劣注“阿联酋—钦州—兰州”汽车班劣注“RCEP—北部湾港—河南”海铁联运双向班列等线路陆续开明，西部陆海新通路海铁联运班列实现与中欧班列的无缝衔接，“一带一路”有机衔接的运输网络越织越密 。
安身北部湾，钦州港作为西部陆海新通路出海枢纽港，面向东盟，背靠西南，内表联动东中西 。
通江达海，货畅其流——
沉庆汽车零配件，走西部陆海新通路20天之内到达雅加达；兰州中药材历经9天到达钦州港，登船出口至希腊比雷埃夫斯港，交货期缩短7天至11天；怀化干米粉“抢滩”东盟，借助新通路把产品端到缅甸、泰国、老挝本地人餐桌上；桂林滑石粉，从仓库直接装上集装箱班列，整年节约运输成本超过400万元……
一路向南，一条全新的国际业务物流大通路让西部内陆地域的货物直达海表新市场 。1月—9月，钦州港口岸进出口总值为1329.52亿元，增长6.3% 。
10年来，夯基垒台、立柱架梁，钦州以更大力度建港口，基础设施不休美满 。
北部湾港钦州自动化集装箱船埠
中国（广西）自由业务试验区钦州港片区（以下简称钦州港片区）建成出产性船埠泊位88个，建玉成国唯一将集装箱场站延长至船埠内部的钦州铁路集装箱中心站，建成运营全国首个海铁联运暨全球首个U型工艺全自动化集装箱船埠——北部湾港钦州自动化集装箱船埠 。
如今，钦州港开明集装箱航路70条，货物灵通全球119个国度和地域的393个港口，跃居全球集装箱大港第35位、全国沿海集装箱港口前10名 。总投资727亿元的西部陆海新通路骨干工程——平陆运河全线开工建设 。
“连心桥”“繁华港”“幸福路”不休铺展，陆海双向盛开，为经贸产能合作奠定坚实基础，为互联互通、共同发展注入新活力 。
02
双园共建双向奔赴
“相知无远近，万里尚为邻 。”
在钦州港片区，中马钦州产业园区项目楼房鳞次栉比，“筑巢引凤”不休开释产能盈利 。
在马来西亚东海岸经济特区，马中关丹产业园区建设场景如火如荼，流水线出产井然有序 。
马中关丹产业园区
十年携手共建中马“两国双园”，“切水不休”的交谊不休升华，开创跨国经贸合作新模式 。
马来西亚东海岸经济特区发展理事会首席执行官柏查威说：“中马‘两国双园’模式是成功的 。”
一盏毛燕，逾越山海，从马来西亚“飞入”钦州寻常苍生家，是原料或市场在国表、加工环节在钦州的“双基地”项主张缩影 。
如今，中马钦州产业园区建玉成国首条燕窝跨境产业链，14家燕窝出产企业入驻，年加工毛燕能力达500吨，2020年至今年9月，片区燕窝产品进口额累计达5.75亿元，燕窝工业产致粉计达2.6亿元 。
中马钦州产业园区
中马“两国双园”依附两国天然天赋、产业优势和市场资源，升级联动发展和跨境产业合作日趋缜密，加快推动“两国双园”2.0升级版 。
截至目前，中马钦州产业园区累计注册企业超过2.5万家，签约落户项目超过200个，和谈总投资超过2600亿元；马中关丹产业园区累计签约项目13个，和谈投资额超过460亿元，创造总工业产值超过600亿元，创造持久就业岗位近5000个 。
“当前，中马‘两国双园’产业合作已从东盟传统优势产业燕窝、橡胶、榴莲等向绿色化工、新能源资料、棕榈油、再生金属等领域拓展 。”钦州港片区管委副主任莫福文说 。
中马“两国双园”比翼齐飞，中马交谊全面拓展 。
钦州与关丹轮流进杏装两市双日”活动，钦州港与关丹港互结为国际姊妹港，《钦州日报》和《星洲日报》缔结为姊妹报，中马钦州产业园区与马来西亚拉曼大学共建“两国双园”国际创新创业结合孵化基地，合作从经贸拓展到文化、艺术教育、科技等全领域，推进了民气相通，人民交谊山水无阻 。
03
产业集聚前途辽阔
志同道合扬帆起，乘风破浪万里航 。
2022年1月1日，RCEP正式生效执行，关税优惠政策极大整合了供给链产业链，有效援试祗业降低出产成本 。
“货轮从文莱港口启程，经钦州港换乘铁路去四川、沉庆、云南，很便捷 。”在文莱广西总商会会长郑作亮看来，不休通顺的运输通路，既刷新中文业务的“时空距离”，更将吸引产业进一步集聚 。
“一湾相挽十一国 。”目前，钦州港开明表贸航路43条，其中运营至新加坡港、越南海防港等东牛耳要港口的集装箱航路36条，灵通东盟国度26个港口，成立了与东盟国度的海上互联互通网络，更触达南美、非洲、欧洲等大洲和国度地域 。
华谊钦州化工新资料一体化基地
大通路“含金量”跃升，“磁吸力”加强，吸引产业集聚——
依附西部陆海新通路建设，以长江经济带等为沉点方向，引进上；辍⒄憬阋荨⒄憬├ァ⒑南中伟、中船j9国际站备用、国投j9国际站备用、印尼金光j9国际站备用、法国苏伊士、美国普莱克斯、荷兰孚宝等世界500强、中国500强企业进驻钦州，一批百亿元沉大项目相继落户建设，将钦州作为启发西南地域、东盟市场的战术支点，带头绿色化工、新能源资料、设备造作、粮油加工、木材及纤维加工等多条千亿级产业链发展，带头下游产业链产值6000亿元以上，构建“长江经济带—钦州—东盟”跨境产业链 。
从“吸睛”到“吸金”，蕴含辽阔市场空间 。
2022年，钦州港对东盟进出口总值达91.61亿元，同比增长37.4%，加快形成中国与东盟功夫最短、服务最好、效能最高、价值最优的国际陆海业务新通路，遵循共商共建共享准则，为东盟企业投资兴业提供辽阔的市场与商机 。
钦州港集装箱堆场
不休提升的通关效能推进降本增效 。“通过‘13+2’合作框架，钦州港海关与沿路七个从属海关签定合作备忘录，大大提升审批效能 。”南宁海关所属钦州港海关关长何文说 。
基础设施的“硬联通”，规定尺度的“软联通”，温暖人心的“心联通”，助推共建“一带一路”高质量发展行稳致远 。
击鼓催征稳驭舟，奋楫扬帆启新程 。
将来，钦州将持续加快建设高质量发展、高水平盛开、高品质生涯的滨海运河城市，把握西部陆海新通路和中国—东盟自贸区3.0版建设等沉要机缘，深入拓展向海经济，全面融入共建“一带一路”和西部陆海新通路建设 。
起源：钦州日报
